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如果自助旅行的意義是，在擺脫慣性、不斷應變和允許失誤的同時，得到一種冒險的刺激感和放大的寬容度，進而活化生命和放過自己；那麼此行三天兩夜的「Hand Carry到曼谷」之旅，可說是完全展現了自助旅行的精髓。
為配合製程時間，此次的Hand Carry共分兩個梯次：兩個男生得在清晨六點就從公司出發，以搭乘早上九點整的泰航，於11：40AM抵達曼谷機場交貨；我和J兩個女生則是十點從公司出發，預計搭乘13：10AM的華航，於15：50AM抵達曼谷。
當天早上十點之前，仍在辦公室迅速而匆忙地繼續未完成的行前準備以及日常工作。助理轉達，副處長〈先鋒部隊的兩男之一〉從機場打回來叮嚀，要在紙箱上加貼「小心輕放」貼紙；結果產線沒有這種貼紙，於是立刻用WORD打字請他們貼上，但忘了打英文版，還是我老闆不小心發現的〈到底誰是秘書啊？-_-|||〉。
9：45AM背起行囊下樓，生管課長從關務拿了保稅品報關文件、出貨單、出廠放行單等文件，在走廊上交給我。我問明了各個文件的處理方式：報關文件在出海關時蓋章、出貨單給客戶簽收、出廠放行單給公司警衛簽。在出貨區領貨時，我發現報關文件上只有中文，而非中英對照，要怎麼拿給泰國海關蓋章呢？於是在計程車司機搬貨上車時，我跑去大廳打電話給關務，關務說台灣海關蓋章就好了，泰國海關蓋不蓋都沒關係。
在賓士車內，一邊吃早餐，一邊和司機聊曼谷有什麼可玩。上車前我在投販賣機買飲料時，還在猶豫要不要也買一瓶給司機，結果一上車，司機馬上從後車箱變出兩小瓶冰礦泉水和小包濕紙巾給我們。真是受寵若驚。
秋陽普照，心情愉快，車子平穩抵達中正機場第一航廈。華航櫃檯前排滿了團體旅客，因此先去匯兌和保險。泰銖：台幣=1：0.8756。兩人同行，應該一起換，不要像我們那麼呆，差點付了兩次手續費。去完洗手間，回到華航櫃檯前排隊，打開「長安亂」開始看，很快地輪到我們Check-in。將貨物六箱和護照機票交給櫃檯，拿了登機證和託運存根，便向二樓移動。時間還早，很快逛過商店之後，坐下來繼續看「長安亂」配芭樂。在芭樂的清脆甜美與周星馳式搞笑武俠小說的輕鬆氛圍中，時光飛逝，完全沒有預感到慘案即將發生。。。
背包上肩，我們走向護照查驗櫃檯。除了護照和登機證外，也拿出保稅品報關文件請他蓋章。沒想到查驗人員根本看不懂那是什麼文件，問了隔壁的資深人員，也沒看過。結論是要到一樓的海關櫃檯。
很快找到海關櫃檯〈海關服務台〉呈上文件，她問「貨呢？」「已經託運了。」「貨沒有給我看，我要怎麼幫你蓋章？」「那能不能從行李輸送帶上的掃描畫面去看？」「不行。把貨調回來。」衝向華航櫃檯求救。華航櫃檯小姐和她主管也沒看過這種文件的樣子。該名女主管陪我們快步走回海關服務台交涉，海關仍堅持貨要拉回來檢查。華航女主管說貨如果拉下來，保證我們搭不上這班飛機。我想打電話回去問關務，不蓋這個章會怎麼樣，但是當時正值午休時間，應該很難找到人，而我必須立即決定要不要把貨拉回來。
「那就拉下來吧。」我對著臉色很難看的華航女主管說。她開始聯絡，把已經上飛機的貨物再挖出來運回來。此期間我不斷納悶著，如果海關蓋章是這樣不包含在一般登機程序中、額外的特殊流程，為什麼早上副處長打電話回來時沒有提醒。華航女主管板著臉告訴我們噩耗：下一班飛機是傍晚七、八點起飛，除非轉機。至於除了華航+港龍以外，有哪些轉機的航班可選，她要我們自己去問服務台。我還問她退票要扣掉多少錢，她說應該剩不了多少錢。
我們趕緊去旁邊的服務台詢問轉機的航班最快是幾點起飛、幾點抵達。服務台的兩位小姐慢條斯理地打開航班時刻表，然後只告訴我們幾個經由轉機抵達曼谷的航空公司名稱，要我們自己去航空櫃檯問，並沒有能幹到幫我們直接解決問題。
午休時間打去給旅行社，不敢奢望會找到幫我訂機票的人，結果竟然就是她接的，溫柔的聲音聽起來真是莫大的支柱。她很努力地幫我查明最快抵達的方式，還是只能搭經由香港轉機的華航+港龍，14：25起飛，19：25抵達曼谷。而我們原訂15：50抵達的。晚了三個半小時，我已經覺得很對不起正在等急貨的客戶了，我們轉機累一點沒關係。可是她說港龍航空沒有電子機票，只能在機場以票面價購買，也就是光香港曼谷來回就要三萬多塊錢，而我們之前買的台北曼谷來回也不過一萬三。
來來回回與公司和旅行社電話聯絡，終於在旅行社的勸告之下〈我真是太愛她了〉，決定還是搭19：15起飛，22：30抵達的長榮直飛，沒有失去理智為了幾個小時而賠本Hand Carry。只是擔憂：「客戶出每人900USD的Hand Carry費用，結果送達時間該不會比正常出貨還要慢吧？>_<」
在確認班機的電話之間，同時還跟著手拿申請單的華航菜鳥小姐要到地下室去領回六箱貨物。原本海關是說她們可以跟著到地下室直接驗貨的，於是華航菜鳥小姐帶著我們走到海關服務台前。櫃檯裡明明有很多位小姐可以幫我們服務，這位華航小姐卻不知為何對著站在櫃檯外的海關歐吉桑說：「我們要下去地下室驗貨。」歐吉桑好像被嚇到似地說：「到下面再打電話，那邊有電話。」這是哪門子的對話，哪一國的處理方式啊？華航菜鳥小姐還楞在那邊，打算繼續跟歐吉桑雞同鴨講下去，我一秒鐘都聽不下去了，簡短地跟她說：「跟櫃檯裡面的小姐講吧，剛剛是她們處理的，她們很清楚情況。」
地下室一望無際，交錯著許多行李輸送管，貨車進進出出，天花板很高，地板和牆面都是光禿禿的水泥材質，轟轟地回音著，講話得用吼的。貨好不容易到了，我們站在門禁旁，等著華航小姐去找機場警察來對貨物做再次安檢，海關小姐說既然你們已經搭不上這班飛機了，那就把貨送到海關服務台再處理吧。我和J兩人吃力地推著推車，若不是旁邊剛好有位小弟好心幫忙，我們要怎麼在把貨搬上電梯旁的階梯之後，再把推車扛上去呢？好一個障礙重重的空間啊。
貨終於回到了一樓〈第一航廈〉，嗯，我們改搭的長榮航空在第二航廈。。。
問了機場人員，半信半疑彎進新東陽店舖前隱密的小彎道之後，看到接駁公車站牌了。等了一會兒，公車由右方駛來，以車體左側靠在人行道，大家很不順地將行李推到右側後門搬上車。前面很空，但是司機仍要我從後門上車，六箱行李搬上去，幾乎爆滿，在急忙把空推車扛上人行道後，擠上去。後來又衝來兩個韓國年輕男子，第二位擠不上來，我請他從前門上。站在後門這位韓國男站的位置是門打開時轉圜的空間，我有點擔心。結果下車時，前門的韓國男來找後門的韓國男，他卻不能動彈，腳果然被卡住了。我喊向司機，司機還很白痴地說：「不要站在那邊嘛。」是誰把前門的空間保留給鬼站的啊？
後門的眾人等著我們搬下六箱行李。推著推車，看不到任何指標，問了一個機場小弟長榮航空辦公室在哪〈旅行社除了簡訊通知我訂票代碼，還傳真了電子機票來〉。他的回答很寶：「糟糕！我怎麼連我們家的辦公室在哪都不知道啊？」只好先進建築物再說。在一樓的電扶梯旁，問了兩位警察中較年輕的一位，他說：「這要問我們學長耶，〈轉頭〉學長，長榮航空的辦公室在哪？」
到三樓機場大廳，拿了傳真到Check-in櫃檯劃位。小姐說「這訂的是明天早上的票喔。」我說：「我知道，旅行社小姐說，今天19：15那班還有位置，只是電腦上不能訂今天的，所以就訂明天的代替。」看著她打電話確認，我還是忐忑的。她要我們去遠方另一個櫃檯，終於確定可以搭這班飛機。
推著六箱貨物拜訪第二航廈海關服務台。菜鳥海關小姐割開箱上封條，盯著IC，東摸摸西摸摸，光在抗靜電袋外把玩似乎還不過癮，很想把抗靜電袋割開，甚至興起逐顆點量的瘋狂念頭。幸好在我們勸阻以及海關老鳥的即時解救之下，抗靜電袋和IC們得以全身而退。我們也終於蓋了海關的章，可以託運了。
回到長榮櫃檯Check-in和託運之後，打給生管課長，請他向客戶確認變更後的抵達時間及班機號碼。才坐下來喘了一口氣，生管課長來電，要我們把新的機票傳真給他，客戶要的。請長榮辦公室幫忙傳真，傳過去了我才發現機票上的班機時間是明天早上，趕緊再把登機證拿出來傳真。打電話通知生管課長收傳真。
看看時間，這樣一搞，根本也來不及搭14：25的轉機班機。拖著疲累的身心，我通過了隨身行李檢查，正準備開始大排護照查驗的長龍。此時的J正要走進隨身行李檢查的關卡，手機卻響了起來，我遠遠看著她電話講了很久，不知道是什麼電話這麼重要。結果竟看到她揮手招我過去：「傳真沒收到，要再傳一次。」傳真後已經過了十幾分鐘了，才打來說沒收到，我只好再逆向走出來。
確認傳真收到後，再次通過層層關卡，走到了登機門。坐下來看小說，看到睡著，冷到發抖。飛機順利在19：15起飛，22：00降落，沒有再出什麼意外。
到曼谷機場，辦落地簽證。繳交一吋照片、1000泰銖和護照，領號碼牌等叫號。從櫃檯大片窗戶可以清楚地看進辦公室裡，三、四個辦事員們圍坐、有說有笑地吃著一盤水果。辦公室外慢慢地積了很多人，等了很久，等到我走到辦公室敞開的門邊對著他們微笑，他們把門關起來，然後又過了好一會兒，才把護照和簽證收據發還給我們。
走下電扶梯時，已瞥見空盪的行李輸送帶旁，有兩個泰國男人已經把我們那六箱貨物搬到推車上等待著。自我介紹打過招呼後，我連連道歉，對方神情柔和，一臉體諒，因為生管課長跟他們說是海關刁難的緣故。我想另一個原因是，他是物流部經理，並不是生產單位，相對之下，並無急貨壓力。
由客戶的人員陪同，曼谷的海關檢查得非常仔細，開了三箱，也不知道在看什麼，光看抗靜電袋就可以看那麼久。等到我們的小客車突破三、四行並排停車的重圍，在不絕的喇叭聲中衝上高速公路，在昂貴的國際連鎖飯店Landmark前放我們下車時，時間已經是次日凌晨一點了〈台灣時間凌晨兩點〉。
後來知道，原來副處長他們根本沒給海關蓋章，他以為自然會有人來找他蓋章。〈他甚至連出貨單都沒給客戶簽收。〉就這樣走私成功。後來回公司，問了關務：「妳知道Hand Carry時，報關文件要在哪裡蓋章嗎？」她說：「出關時啊。不是嗎？」我把珍貴的經驗分享給她之後，她說我們是全公司有史以來第一次Hand Carry的人，所以沒有人知道。
出發前在公司拿到報關文件的時候，我明明還想著：在Check-in時還是先拿出報關文件問一問比較保險。不知道為什麼一進入機場這個神奇的空間，我就完全忘了這檔事。
能夠認真讀到這裡而且沒有咒罵的朋友，我佩服你。我自己寫了九天才寫完，寫完之後不敢再讀一遍。這純粹是因為這經驗太難得，而且或許能做為其他沒Hand Carry經驗者的前車之鑑，所以勉強自己做的紀錄，文筆實在很糟。
為配合製程時間，此次的Hand Carry共分兩個梯次：兩個男生得在清晨六點就從公司出發，以搭乘早上九點整的泰航，於11：40AM抵達曼谷機場交貨；我和J兩個女生則是十點從公司出發，預計搭乘13：10AM的華航，於15：50AM抵達曼谷。
當天早上十點之前，仍在辦公室迅速而匆忙地繼續未完成的行前準備以及日常工作。助理轉達，副處長〈先鋒部隊的兩男之一〉從機場打回來叮嚀，要在紙箱上加貼「小心輕放」貼紙；結果產線沒有這種貼紙，於是立刻用WORD打字請他們貼上，但忘了打英文版，還是我老闆不小心發現的〈到底誰是秘書啊？-_-|||〉。
9：45AM背起行囊下樓，生管課長從關務拿了保稅品報關文件、出貨單、出廠放行單等文件，在走廊上交給我。我問明了各個文件的處理方式：報關文件在出海關時蓋章、出貨單給客戶簽收、出廠放行單給公司警衛簽。在出貨區領貨時，我發現報關文件上只有中文，而非中英對照，要怎麼拿給泰國海關蓋章呢？於是在計程車司機搬貨上車時，我跑去大廳打電話給關務，關務說台灣海關蓋章就好了，泰國海關蓋不蓋都沒關係。
在賓士車內，一邊吃早餐，一邊和司機聊曼谷有什麼可玩。上車前我在投販賣機買飲料時，還在猶豫要不要也買一瓶給司機，結果一上車，司機馬上從後車箱變出兩小瓶冰礦泉水和小包濕紙巾給我們。真是受寵若驚。
秋陽普照，心情愉快，車子平穩抵達中正機場第一航廈。華航櫃檯前排滿了團體旅客，因此先去匯兌和保險。泰銖：台幣=1：0.8756。兩人同行，應該一起換，不要像我們那麼呆，差點付了兩次手續費。去完洗手間，回到華航櫃檯前排隊，打開「長安亂」開始看，很快地輪到我們Check-in。將貨物六箱和護照機票交給櫃檯，拿了登機證和託運存根，便向二樓移動。時間還早，很快逛過商店之後，坐下來繼續看「長安亂」配芭樂。在芭樂的清脆甜美與周星馳式搞笑武俠小說的輕鬆氛圍中，時光飛逝，完全沒有預感到慘案即將發生。。。
背包上肩，我們走向護照查驗櫃檯。除了護照和登機證外，也拿出保稅品報關文件請他蓋章。沒想到查驗人員根本看不懂那是什麼文件，問了隔壁的資深人員，也沒看過。結論是要到一樓的海關櫃檯。
很快找到海關櫃檯〈海關服務台〉呈上文件，她問「貨呢？」「已經託運了。」「貨沒有給我看，我要怎麼幫你蓋章？」「那能不能從行李輸送帶上的掃描畫面去看？」「不行。把貨調回來。」衝向華航櫃檯求救。華航櫃檯小姐和她主管也沒看過這種文件的樣子。該名女主管陪我們快步走回海關服務台交涉，海關仍堅持貨要拉回來檢查。華航女主管說貨如果拉下來，保證我們搭不上這班飛機。我想打電話回去問關務，不蓋這個章會怎麼樣，但是當時正值午休時間，應該很難找到人，而我必須立即決定要不要把貨拉回來。
「那就拉下來吧。」我對著臉色很難看的華航女主管說。她開始聯絡，把已經上飛機的貨物再挖出來運回來。此期間我不斷納悶著，如果海關蓋章是這樣不包含在一般登機程序中、額外的特殊流程，為什麼早上副處長打電話回來時沒有提醒。華航女主管板著臉告訴我們噩耗：下一班飛機是傍晚七、八點起飛，除非轉機。至於除了華航+港龍以外，有哪些轉機的航班可選，她要我們自己去問服務台。我還問她退票要扣掉多少錢，她說應該剩不了多少錢。
我們趕緊去旁邊的服務台詢問轉機的航班最快是幾點起飛、幾點抵達。服務台的兩位小姐慢條斯理地打開航班時刻表，然後只告訴我們幾個經由轉機抵達曼谷的航空公司名稱，要我們自己去航空櫃檯問，並沒有能幹到幫我們直接解決問題。
午休時間打去給旅行社，不敢奢望會找到幫我訂機票的人，結果竟然就是她接的，溫柔的聲音聽起來真是莫大的支柱。她很努力地幫我查明最快抵達的方式，還是只能搭經由香港轉機的華航+港龍，14：25起飛，19：25抵達曼谷。而我們原訂15：50抵達的。晚了三個半小時，我已經覺得很對不起正在等急貨的客戶了，我們轉機累一點沒關係。可是她說港龍航空沒有電子機票，只能在機場以票面價購買，也就是光香港曼谷來回就要三萬多塊錢，而我們之前買的台北曼谷來回也不過一萬三。
來來回回與公司和旅行社電話聯絡，終於在旅行社的勸告之下〈我真是太愛她了〉，決定還是搭19：15起飛，22：30抵達的長榮直飛，沒有失去理智為了幾個小時而賠本Hand Carry。只是擔憂：「客戶出每人900USD的Hand Carry費用，結果送達時間該不會比正常出貨還要慢吧？>_<」
在確認班機的電話之間，同時還跟著手拿申請單的華航菜鳥小姐要到地下室去領回六箱貨物。原本海關是說她們可以跟著到地下室直接驗貨的，於是華航菜鳥小姐帶著我們走到海關服務台前。櫃檯裡明明有很多位小姐可以幫我們服務，這位華航小姐卻不知為何對著站在櫃檯外的海關歐吉桑說：「我們要下去地下室驗貨。」歐吉桑好像被嚇到似地說：「到下面再打電話，那邊有電話。」這是哪門子的對話，哪一國的處理方式啊？華航菜鳥小姐還楞在那邊，打算繼續跟歐吉桑雞同鴨講下去，我一秒鐘都聽不下去了，簡短地跟她說：「跟櫃檯裡面的小姐講吧，剛剛是她們處理的，她們很清楚情況。」
地下室一望無際，交錯著許多行李輸送管，貨車進進出出，天花板很高，地板和牆面都是光禿禿的水泥材質，轟轟地回音著，講話得用吼的。貨好不容易到了，我們站在門禁旁，等著華航小姐去找機場警察來對貨物做再次安檢，海關小姐說既然你們已經搭不上這班飛機了，那就把貨送到海關服務台再處理吧。我和J兩人吃力地推著推車，若不是旁邊剛好有位小弟好心幫忙，我們要怎麼在把貨搬上電梯旁的階梯之後，再把推車扛上去呢？好一個障礙重重的空間啊。
貨終於回到了一樓〈第一航廈〉，嗯，我們改搭的長榮航空在第二航廈。。。
問了機場人員，半信半疑彎進新東陽店舖前隱密的小彎道之後，看到接駁公車站牌了。等了一會兒，公車由右方駛來，以車體左側靠在人行道，大家很不順地將行李推到右側後門搬上車。前面很空，但是司機仍要我從後門上車，六箱行李搬上去，幾乎爆滿，在急忙把空推車扛上人行道後，擠上去。後來又衝來兩個韓國年輕男子，第二位擠不上來，我請他從前門上。站在後門這位韓國男站的位置是門打開時轉圜的空間，我有點擔心。結果下車時，前門的韓國男來找後門的韓國男，他卻不能動彈，腳果然被卡住了。我喊向司機，司機還很白痴地說：「不要站在那邊嘛。」是誰把前門的空間保留給鬼站的啊？
後門的眾人等著我們搬下六箱行李。推著推車，看不到任何指標，問了一個機場小弟長榮航空辦公室在哪〈旅行社除了簡訊通知我訂票代碼，還傳真了電子機票來〉。他的回答很寶：「糟糕！我怎麼連我們家的辦公室在哪都不知道啊？」只好先進建築物再說。在一樓的電扶梯旁，問了兩位警察中較年輕的一位，他說：「這要問我們學長耶，〈轉頭〉學長，長榮航空的辦公室在哪？」
到三樓機場大廳，拿了傳真到Check-in櫃檯劃位。小姐說「這訂的是明天早上的票喔。」我說：「我知道，旅行社小姐說，今天19：15那班還有位置，只是電腦上不能訂今天的，所以就訂明天的代替。」看著她打電話確認，我還是忐忑的。她要我們去遠方另一個櫃檯，終於確定可以搭這班飛機。
推著六箱貨物拜訪第二航廈海關服務台。菜鳥海關小姐割開箱上封條，盯著IC，東摸摸西摸摸，光在抗靜電袋外把玩似乎還不過癮，很想把抗靜電袋割開，甚至興起逐顆點量的瘋狂念頭。幸好在我們勸阻以及海關老鳥的即時解救之下，抗靜電袋和IC們得以全身而退。我們也終於蓋了海關的章，可以託運了。
回到長榮櫃檯Check-in和託運之後，打給生管課長，請他向客戶確認變更後的抵達時間及班機號碼。才坐下來喘了一口氣，生管課長來電，要我們把新的機票傳真給他，客戶要的。請長榮辦公室幫忙傳真，傳過去了我才發現機票上的班機時間是明天早上，趕緊再把登機證拿出來傳真。打電話通知生管課長收傳真。
看看時間，這樣一搞，根本也來不及搭14：25的轉機班機。拖著疲累的身心，我通過了隨身行李檢查，正準備開始大排護照查驗的長龍。此時的J正要走進隨身行李檢查的關卡，手機卻響了起來，我遠遠看著她電話講了很久，不知道是什麼電話這麼重要。結果竟看到她揮手招我過去：「傳真沒收到，要再傳一次。」傳真後已經過了十幾分鐘了，才打來說沒收到，我只好再逆向走出來。
確認傳真收到後，再次通過層層關卡，走到了登機門。坐下來看小說，看到睡著，冷到發抖。飛機順利在19：15起飛，22：00降落，沒有再出什麼意外。
到曼谷機場，辦落地簽證。繳交一吋照片、1000泰銖和護照，領號碼牌等叫號。從櫃檯大片窗戶可以清楚地看進辦公室裡，三、四個辦事員們圍坐、有說有笑地吃著一盤水果。辦公室外慢慢地積了很多人，等了很久，等到我走到辦公室敞開的門邊對著他們微笑，他們把門關起來，然後又過了好一會兒，才把護照和簽證收據發還給我們。
走下電扶梯時，已瞥見空盪的行李輸送帶旁，有兩個泰國男人已經把我們那六箱貨物搬到推車上等待著。自我介紹打過招呼後，我連連道歉，對方神情柔和，一臉體諒，因為生管課長跟他們說是海關刁難的緣故。我想另一個原因是，他是物流部經理，並不是生產單位，相對之下，並無急貨壓力。
由客戶的人員陪同，曼谷的海關檢查得非常仔細，開了三箱，也不知道在看什麼，光看抗靜電袋就可以看那麼久。等到我們的小客車突破三、四行並排停車的重圍，在不絕的喇叭聲中衝上高速公路，在昂貴的國際連鎖飯店Landmark前放我們下車時，時間已經是次日凌晨一點了〈台灣時間凌晨兩點〉。
後來知道，原來副處長他們根本沒給海關蓋章，他以為自然會有人來找他蓋章。〈他甚至連出貨單都沒給客戶簽收。〉就這樣走私成功。後來回公司，問了關務：「妳知道Hand Carry時，報關文件要在哪裡蓋章嗎？」她說：「出關時啊。不是嗎？」我把珍貴的經驗分享給她之後，她說我們是全公司有史以來第一次Hand Carry的人，所以沒有人知道。
出發前在公司拿到報關文件的時候，我明明還想著：在Check-in時還是先拿出報關文件問一問比較保險。不知道為什麼一進入機場這個神奇的空間，我就完全忘了這檔事。
能夠認真讀到這裡而且沒有咒罵的朋友，我佩服你。我自己寫了九天才寫完，寫完之後不敢再讀一遍。這純粹是因為這經驗太難得，而且或許能做為其他沒Hand Carry經驗者的前車之鑑，所以勉強自己做的紀錄，文筆實在很糟。
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